MANUAL MECÁNICO DE CICLES ANOIA
Con este manual queremos que aprendas todos los puntos básicos sobre la mecánica de las bicicletas tanto la de carretera como la de montaña y así poder solucionar y prevenir las averías básicas de tu bicicleta, y sino te atreves, nos la traes y te la dejaremos como nueva.
PUNTO 1: El recambio y herramientas.
Lleva siempre una bolsa en el sillín con la cámara, palancas desmontables y bomba o botellas de aire.
Para los más previsores, conviene llevar una llave de radios, corta cadenas, parches, y llaves de allen y un tubito de aceite para días de barro.
PUNTO 2: Limpieza y engrase básico.
Cuando llegues de la excursión recuerda que al igual que tu también necesita asearse, si solo esta con algo de polvo, puedes limpiarla con un trapo y engrasar la cadena y los muelles de cambio y frenos.
Si esta muy embarrada dale un buen lavado con agua a presión vigilando no dar directamente a los ejes, si puedes le das con aire para secar y luego engrasar con lubricante especial para bicicletas.
PUNTO 3: Cuida la transmisión.
El cuidado de la cadena te marcara la duración de los piñones y platos, el correcto engrasado de cadena te permitirá hacer 1500 Km. por montaña y 5000 por carretera.
El piñón y normalmente hay que cambiarlo con 3 cadenas de 1500 Km
El plato mediano es el que más trabaja y puede aguantar 4 cadenas, el pequeño y el grande hasta 6 cadenas.
PUNTO 4: El sincronizado de los cambios.
Una correcta puesta a punto de los cambios es básica para el buen o mal funcionamiento de tu bicicleta.
Las fundas de cambio conviene limpiarlas y engrasarlas cada 3 salidas, y cambiarlas cada 2000 km., el deslizamiento del cable juega un papel decisivo.
La alineación del cambio y la puntera del cuadro es muy importante, una pequeña caída puede doblar la puntera y hacer que el cambio salte a los radios con el riesgo de rotura.
El desviador no sufre tantas averías, pero si es muy importante para facilitar el correcto salto de los platos, de no hacer fuerza en el momento de cambiar, hacer una pedalada sube sin tensar la cadena, evitaremos roturas y salidas de cadena.
PUNTO 5: La suspensión.
Las horquillas de suspensión son una parte básica en la Mountain Bike, en la actualidad podemos escoger una gran variedad de horquillas a partir de las 12.000 pts. regulables y sin apenas mantenimiento, las cuales ofrecen unas buenas prestaciones.
La gamma media y alta a partir de la 40.000 pts. ofrecen mejores prestaciones y peso pero requieren unos cuidados de cambio de aceite, retenes y desgaste.
Si aun no tienes Suspensión o esta muy batallada, no lo dudes, ponte una nueva horquilla y por un módico precio, Serra como si estrenaras bici.
PUNTO 6: Pedalea fuerte y seguro.
Si aun vas con pedales normales, como mínimo te pones unas punteras, podrás hacer el pedaleo mas seguro y siempre pedaleas de la misma posición.
Pero si quieres tener un mejor rendimiento con tu bicicleta, ponte unos automáticos, porque ello conlleva que llevaras unas zapatillas de ciclista, ganaras en comodidad, podrás desarrollar mejor toda tu potencia y tendrás mas dominio y control sobre tu bicicleta, regula a tu gusto la dureza de los muelles y disfrutarás.
PUNTO 7: Frena como quieras.
Los frenos V-Brake han sido una gran innovación y mejora, todavía circulan muchas bicis por esas montañas con los viejos frenos, entre las 5 y 10.000 pts hay una gran variedad de buenos frenos que te garantizarán una cómoda y eficaz frenada.
Los frenos de Disco hidráulicos, todavía superan a los V-Brake, pero solo están al alcance de unos pocos y su mantenimiento es más costoso. Los frenos de disco mecanizados o cable, vienen montados en bicis de gamma media pero no son aconsejables, si quieres disco que sea hidráulico.
PUNTO 8: Alrededor de las ruedas.
Las averías más frecuentes se producen en las ruedas, radios fatigados, llantazos, pinchazos y rodamientos.
La rotura de un radio puede dejar la rueda muy descentrada, pero con la llave puedes aflojar los dos más próximos al roto que son los del lado contrario y conseguirás salvar la situación.
Los bujes es conveniente abrirlos y engrasarlos cada temporada o cuando notas algún ruido de bolas picadas.
PUNTO 9: Personaliza tu manillar.
El manillar de descenso o de doble altura, sé esta imponiendo al manillar plano es estos últimos años, muchas de las marcas ya montan de origen este tipo de manillar, debido a la comodidad que ofrece.
El manillar plano con una potencia de 5 grados ofrece mejor prestación y aerodinámica y se usa en todas las competiciones, salvo en los descensos, pero el practicante que sale a disfrutar de la montaña prefiere comodidad, potencias cortas y altas, se evitan los dolores cervicales y lumbares.
PUNTO 10: Complementos y seguridad.
A excepción de las bicis de paseo, todas vienen sin equipamiento, a la bici le podemos dar mucha utilidad y en cada caso le pondremos los accesorios necesarios, las luces delantera y trasera son muy necesarias sobre todo en el invierno que oscurece temprano, el cuenta kilómetros, nos ayudara a controlar la distancia y orientarnos en la montaña, el portabultos es recomendable en travesías o excursiones de varios días por pistas o carretera, los guardabarros nos protegerán de las salpicaduras, los hay muy prácticos de sacar y poner, los cuernos o soportes nos dan una mejor prestación en las subidas y poder variar la sujeción, evitando el cansancio en las manos.
CONCLUSIÓN:
En estos diez puntos he resumido algunos de los temas prioritarios que debe de tener presente todo practicante ciclista, aunque esta basado en la bici de montaña, también tiene muchas aplicaciones a la de carretera.
Esta es mi experiencia de 20 años de reparaciones y venta de bicicletas, de practicante habitual y de ex corredor, espero que te ayude a mejorar tus prestaciones en la bici y aclararte algunas dudas. Estamos a tu servicio.
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